{"id":2026,"date":"2015-04-17T20:41:06","date_gmt":"2015-04-17T18:41:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rassemblementcitoyen.org\/?p=2026"},"modified":"2015-04-17T21:03:38","modified_gmt":"2015-04-17T19:03:38","slug":"mel-intervention-dans-le-debat-sur-les-transports-publics-metropolitains-du-17-avril-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rassemblementcitoyen.org\/?p=2026","title":{"rendered":"MEL : Intervention dans le d\u00e9bat sur les transports publics m\u00e9tropolitains du 17 avril 2015"},"content":{"rendered":"

\"GCaudronSi l\u2019autre grand et important dossier de ce jour, (celui de l\u2019eau), a fait l\u2019objet d\u2019un accord enthousiaste et quasiment unanime,<\/strong><\/p>\n

celui de la tarification des transports publics dans notre M\u00e9tropole s\u2019annon\u00e7ait autrement plus difficile.<\/p>\n

Quand il s\u2019agit en effet d\u2019abord d\u2019int\u00e9grer la derni\u00e8re hausse de la TVA dans nos tarifs <\/strong>et d\u2019\u00e9tablir un mode de calcul des tarifs qui tienne mieux compte des revenus des usagers,<\/p>\n

on doit donc assurer, \u00e0 la fois, une hausse moyenne <\/strong>(la TVA) et une r\u00e9partition de cette hausse selon les utilisateurs et leurs revenus (une r\u00e9partition qui fait par rapport aux tarifs actuel des gagnants et des perdants\u2026)\u00a0;<\/p>\n

Il est clair <\/strong>que si les gagnants auront la joie \u00ab\u00a0discr\u00e8te\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les perdants seront sans doute plus discrets (m\u00eame s\u2019ils ne paieront jamais le co\u00fbt r\u00e9el du service).<\/p>\n

Pour autant, il n\u2019est pas possible, <\/strong>en la p\u00e9riode financi\u00e8re actuelle, d\u2019accepter un transfert fiscal de l\u2019Etat sur le budget de la MEL et donc sur nos finances.<\/p>\n

J\u2019ajoute que si on veut \u00eatre plus juste <\/strong>en tenant mieux compte des revenus des utilisateurs (tout en sachant qu\u2019il n\u2019est pas m\u00e9thode parfaite en la mati\u00e8re) sans creuser les \u00e9carts entre les co\u00fbts moyens et les parts tarifaires (en accroissant aussi la part \u00e0 couvrir par la fiscalit\u00e9).<\/p>\n

Il faut accepter que des baisses de tarifs pour causes de revenus se traduisent par des hausses d\u2019autres tarifs\u2026<\/strong> c\u2019est la r\u00e8gle en mati\u00e8re de quotient quelques soient les tarifs.<\/p>\n

Si, en plus, on accepte de reconnaitre (et donc de dire) que la gratuit\u00e9 n\u2019est pas l\u2019id\u00e9al d\u2019une d\u00e9marche citoyenne,<\/p>\n

et ce, tout en regrettant<\/strong> que l\u2019\u00e9tat de nos finances locales ne nous permettent pas de faire plus aujourd\u2019hui en terme d\u2019incitation tarifaire \u00e0 l\u2019usage des transports publics (dont on aurait tant besoin en p\u00e9riode de pollution atmosph\u00e9rique)<\/p>\n

Le groupe RC, dans le respect du pacte majoritaire<\/strong> qui nous lie au sein de la MEL et quelque soient les doutes que l\u2019on peut encore l\u00e9gitimement avoir sur certains points de la gamme tarifaire<\/strong>, sachant enfin que notre r\u00e9flexion ne pourra que continuer.<\/p>\n

Le groupe RC disais-je, votera<\/strong> sans doute sans enthousiasme excessif mais clairement la gamme tarifaire propos\u00e9e comme il l\u2019a fait pour le lancement du dispositif physique, j\u2019ai bien dit physique du contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s.<\/p>\n

G\u00e9rard CAUDRON<\/p>\n

Pr\u00e9sident du groupe Rassemblement Citoyen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si l\u2019autre grand et important dossier de ce jour, (celui de l\u2019eau), a fait l\u2019objet d\u2019un accord enthousiaste et quasiment unanime, celui de la tarification des transports publics dans notre M\u00e9tropole s\u2019annon\u00e7ait autrement plus difficile. Quand il s\u2019agit en effet d\u2019abord d\u2019int\u00e9grer la derni\u00e8re hausse de la TVA dans nos tarifs et d\u2019\u00e9tablir un mode … <\/p>\n

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